Guide du matériau utilisé pour les garnitures mécaniques

Le bon matériau de garniture mécanique vous rendra heureux lors de l’application.

Les garnitures mécaniques peuvent être utilisées dans une variété de matériaux en fonction de l'application des joints. En sélectionnant le matériau adapté à votrejoint de pompe, cela durera beaucoup plus longtemps, évitera une maintenance et des pannes inutiles.

A quoi servent les matériauxgarniture mécaniques?

Différents matériaux peuvent être utilisés pour les joints en fonction des exigences et de l'environnement pour lesquels ils seront utilisés. En prenant en compte les propriétés des matériaux telles que la dureté, la rigidité, la dilatation thermique, l'usure et la résistance chimique, vous êtes en mesure de trouver le matériau idéal pour votre garniture mécanique.

Lorsque les garnitures mécaniques sont arrivées pour la première fois, les faces des joints étaient souvent fabriquées à partir de métaux tels que les aciers trempés, le cuivre et le bronze. Au fil des années, des matériaux plus exotiques ont été utilisés pour leurs propriétés avantageuses, notamment la céramique et diverses qualités de carbones mécaniques.

Liste des matériaux les plus courants pour les faces de joint

Carbone (CAR) / Céramique (CER)

Ce matériau est généralement composé à 99,5 % d'oxyde d'aluminium qui offre une bonne résistance à l'abrasion grâce à sa dureté. Comme le carbone est chimiquement inerte, il peut résister à de nombreux produits chimiques différents, mais il ne convient pas lorsqu'il est soumis à un « choc » thermique. Sous des changements de température extrêmes, il peut se briser ou se fissurer.

Carbure de silicone (SiC) et carbure de silicone fritté

Ce matériau est créé par fusion de silice et de coke et est chimiquement similaire à la céramique, mais il présente des qualités de lubrification améliorées et est beaucoup plus dur. La dureté du carbure de silicone en fait une excellente solution résistante pour les environnements difficiles et il peut également être rodé et poli pour remettre à neuf le joint plusieurs fois au cours de sa durée de vie.

Carbure de tungstène (TC)

Un matériau très polyvalent commecarbure de siliconemais il est plus adapté aux applications à haute pression en raison de sa grande élasticité en comparaison. Cela permet de « fléchir » très légèrement et d’éviter la distorsion du visage. Comme pour le carbure de silicone, il peut être rodé et poli.