Joint torique M3N pour garniture mécanique de pompe marine

Description courte :

Notremodèle WM3NCe joint mécanique remplace le joint Burgmann M3N. Il s'agit d'un joint mécanique à ressort conique et poussoir à joint torique, conçu pour la production en grande série. Ce type de joint mécanique est facile à installer, couvre une large gamme d'applications et offre des performances fiables. Il est fréquemment utilisé dans les industries papetière, sucrière, chimique et pétrolière, agroalimentaire et du traitement des eaux usées.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Nous savons que nous ne prospérons que si nous pouvons garantir simultanément notre compétitivité en termes de prix et la qualité avantageuse de nos joints toriques M3N pour pompes marines. Nos produits et solutions ont fait leurs preuves dans le monde entier grâce à leurs prix très compétitifs et à notre excellent service après-vente offert à nos clients.
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Analogue aux garnitures mécaniques suivantes

- Burgmann M3N
- Flowserve Pac-Seal 38
- Vulcan Type 8
- AESSEAL T01
- ROTEN 2
- ANGA A3
- Lidering M211K

Caractéristiques

  • Pour les arbres lisses
  • Joint simple
  • Déséquilibré
  • Ressort conique rotatif
  • Cela dépend du sens de rotation.

Avantages

  • opportunités d'application universelle
  • Insensible aux faibles teneurs en matières solides
  • Aucun dommage à l'arbre causé par les vis de réglage
  • Grand choix de matériaux
  • Longueurs d'installation courtes possibles (G16)
  • Des variantes avec face d'étanchéité thermoformée sont disponibles.

Applications recommandées

  • industrie chimique
  • Industrie des pâtes et papiers
  • technologies de l'eau et des eaux usées
  • industrie des services du bâtiment
  • industrie alimentaire et des boissons
  • industrie sucrière
  • médias à faible teneur en matières solides
  • Pompes à eau et à eaux usées
  • Pompes submersibles
  • Pompes à normes chimiques
  • Pompes à vis excentriques
  • Pompes à eau de refroidissement
  • Applications stériles de base

Plage de fonctionnement

Diamètre de l'arbre :
d1 = 6 … 80 mm (0,24″ … 3,15″)
Pression : p1 = 10 bar (145 PSI)
Température:
t = -20 °C … +140 °C (-4 °F … +355 °F)
Vitesse de glissement : vg = 15 m/s (50 pi/s)
Déplacement axial : ±1,0 mm

Matériau combiné

Face rotative
Carbure de silicium (RBSIC)
carbure de tungstène
Acier Cr-Ni-Mo (SUS316)
Revêtement dur de surface en carbure de tungstène
Siège fixe
résine de graphite de carbone imprégnée
Carbure de silicium (RBSIC)
carbure de tungstène
Joint auxiliaire
Caoutchouc nitrile-butadiène (NBR)
Caoutchouc fluorocarboné (Viton)
Éthylène-propylène-diène (EPDM)

Printemps
Acier inoxydable (SUS304)
Acier inoxydable (SUS316)
Rotation à gauche : L Rotation à droite :
Pièces métalliques
Acier inoxydable (SUS304)
Acier inoxydable (SUS316)

description-produit1

Référence de l'article selon la norme DIN 24250 Description

1.1 472 Face du joint
1.2 412.1 Joint torique
1.3 474 Anneau de butée
Ressort droit 1.4 478
Ressort gauche 1.4 479
2 475 Sièges (G9)
3 412.2 Joint torique

Fiche technique dimensionnelle WM3N (mm)

description-produit2Joint torique mécanique pour l'industrie maritime


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