Joint torique pour pompe mécanique RO destinée à l'industrie marine

Joint torique d'étanchéité mécanique pour pompe RO destiné à l'industrie marine (Image mise en avant)

Description courte :

Ce joint d'étanchéité monobloc, déséquilibré et à ressorts multiples peut être utilisé en montage intérieur ou extérieur. Convient aux environnements abrasifs.
Fluides corrosifs et visqueux utilisés dans l'industrie chimique. Le poussoir à joint torique en V en PTFE est disponible avec un large choix de matériaux. Il est largement utilisé dans les industries du papier, de l'impression textile, de la chimie et du traitement des eaux usées.

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Détails du produit

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Fidèles à notre principe de « Qualité supérieure et service irréprochable », nous nous efforçons de devenir votre partenaire privilégié pour les joints toriques de pompes mécaniques RO destinées à l'industrie marine. En tant qu'experts spécialisés dans ce domaine, nous nous engageons à résoudre tous les problèmes de protection contre les hautes températures pour nos utilisateurs.
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Caractéristiques

•Scellé simple
•Double scellage disponible sur demande
•Déséquilibré
• Ressorts multiples
•Bidirectionnel
• Joint torique dynamique

Applications recommandées

Industries générales

Pâtes et papiers
Exploitation minière
Acier et métaux de première transformation
Restauration
Mouture humide du maïs et éthanol
Autres industries
Produits chimiques

Bases (Organiques et Inorganiques)
Spécialités (Fines et Grand Public)
biocarburants
Pharmaceutique
Eau

Gestion de l'eau
eaux usées
Agriculture et irrigation
Système de contrôle des inondations
Pouvoir

Nucléaire
vapeur conventionnelle
géothermie
Cycle combiné
Énergie solaire concentrée (CSP)
Biomasse et déchets solides municipaux

Plages de fonctionnement

Diamètre de l'arbre : d1 = 20…100 mm
Pression : p=0…1,2 MPa (174 psi)
Température : t = -20 °C …200 °C (-4 °F à 392 °F)
Vitesse de glissement : Vg ≤ 25 m/s (82 pi/m)

Remarques :La plage de pression, de température et de vitesse de glissement dépend des matériaux utilisés pour les joints.

Matériaux combinés

Face rotative
Carbure de silicium (RBSIC)
carbure de tungstène
Acier inoxydable Cr-Ni-Mo (SUS316)
Siège fixe
Carbure de silicium (RBSIC)
résine de graphite de carbone imprégnée
Joint auxiliaire
Caoutchouc fluorocarboné (Viton)
Éthylène-propylène-diène (EPDM)
VITON revêtu de PTFE
PTFE T
Printemps
Acier inoxydable (SUS304)
Acier inoxydable (SUS316)